爆管原因分析從可以看出，該鍋爐頻發(fā)性爆管，其原因基本上是飛灰磨損。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，該電廠1鍋爐尾部受熱面的磨損情況比較嚴(yán)重，特別是低溫再熱器管排的磨損尤其突出，由于煙氣流向和設(shè)備結(jié)構(gòu)的問題，低溫再熱器管子在距后隔墻省煤器560mm的定位管附近是管子磨損嚴(yán)重區(qū)域，其中低溫再熱器爆管6次都是在這區(qū)域。飛灰磨損是造成1鍋爐頻發(fā)性爆管停爐的主要原因。

　　入爐煤質(zhì)的影響近年來，受煤炭需求不斷增長的影響，煤炭?jī)r(jià)格不斷上漲而煤炭質(zhì)量卻不斷下降。由于該電廠設(shè)計(jì)燃用江西新洛貧瘦煤，受煤炭資源、煤炭?jī)r(jià)格、鐵路運(yùn)力等多方面因素的影響，入廠煤炭質(zhì)量普遍較差，導(dǎo)致入爐煤質(zhì)較鍋爐設(shè)計(jì)煤質(zhì)和校核煤質(zhì)均有很大差別。是該電廠1爐設(shè)計(jì)煤種及校核煤種的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。是2019）2019年實(shí)際入爐煤的煤質(zhì)情況。

　　煙氣流速的影響鍋爐設(shè)計(jì)煙氣流速該電廠1鍋爐尾部煙道深度為8000mm，后隔墻省煤器將尾部煙道分隔成前后2個(gè)豎井，爐前豎井深度2500mm，布置旁路省煤器管排；爐后豎井深度5500mm，布置低溫再熱器管排。鍋爐設(shè)計(jì)的尾部受熱面煙氣流速。

　　鍋爐運(yùn)行中煙氣的實(shí)際流速2000年，鍋爐再熱器系統(tǒng)經(jīng)過技改增加了低溫再熱器受熱面積，但受鍋爐尾部煙道結(jié)構(gòu)的限制，再熱器管排受熱總面積仍然有限，在煤質(zhì)質(zhì)量下降情況下，鍋爐帶額定負(fù)荷時(shí)，再熱蒸汽溫度仍達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。為了保證再熱蒸汽溫度，在鍋爐運(yùn)行中，尾部煙道前豎井旁路省煤器下方的煙氣擋板基本上處于全關(guān)位置，使煙氣全部流經(jīng)低溫再熱器管排。從而造成低溫再熱器管排的煙氣流速增加近1P3，達(dá)到1213mPs，較設(shè)計(jì)值增加了45mPs.由于鍋爐實(shí)際運(yùn)行中煙氣流速增加較多，而受熱面受煙氣飛灰的磨損速率與煙氣流速的三次方成正比，促使低溫再熱器管排磨損明顯加劇。

　　鍋爐尾部受熱面結(jié)構(gòu)及布置的影響低溫再熱器管排不平整該電廠1鍋爐低溫再熱器管排共計(jì)104排（每排7根管），采用蛇形管水平布置。檢修人員在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)管排因安裝質(zhì)量不佳而存在管排不平整的問題。由于管排的不平整，更容易導(dǎo)致煙氣對(duì)管排的沖刷磨損。

　　低溫再熱器增加受熱面的管排布置不合理該電廠在2000年對(duì)再熱器系統(tǒng)進(jìn)行技改，增加低溫再熱器受熱面積1680m2，以提高再熱蒸汽溫度。由于受鍋爐尾部煙道空間的限制，這些增加的受熱面全部布置在鍋爐尾部豎井轉(zhuǎn)向室（原低溫再熱器管排上方）。而由于這些新增受熱面的布置，改變了煙氣的流動(dòng)特性，進(jìn)一步加劇了管排的磨損并使低溫再熱器管排的磨損部位由爐后逐步向爐前區(qū)域轉(zhuǎn)移。

　　加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)整鍋爐燃燒調(diào)整不僅影響到鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，而且對(duì)防止鍋爐四管爆漏也是非常重要的。鍋爐運(yùn)行人員要加強(qiáng)鍋爐燃燒的運(yùn)行調(diào)整，保持適當(dāng)?shù)臓t膛火焰中心位置和煙氣含氧量，防止鍋爐滅火放炮，嚴(yán)格控制鍋爐運(yùn)行參數(shù)，防止參數(shù)大起大落。

　　結(jié)束語2019年10月20日12月8日，該電廠已對(duì)1鍋爐尾部受熱面進(jìn)行技術(shù)改造，從改造后實(shí)際運(yùn)行情況分析，改造取得了初步成功；而改造的實(shí)際效果還有待于長時(shí)間運(yùn)行的考驗(yàn)和熱力實(shí)驗(yàn)的檢驗(yàn)。

　　應(yīng)該說，鍋爐四管爆管原因是多方面的，可能涉及電廠生產(chǎn)過程的方方面面。因此防止或減少鍋爐四管爆漏、降低機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)，必須堅(jiān)持鍋爐設(shè)備的全過程管理，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量意識(shí)。通過燃料、檢修、運(yùn)行、技術(shù)各專業(yè)的相互配合和合作，鍋爐四管防爆漏治理工作會(huì)取得明顯成效的。

(完)